A seção S, com 60% das matérias -primas espanholas, é a primeira motocicleta produzida em sua totalidade em Madri, sendo uma das primeiras motocicletas feitas na Espanha com uma senha de homologação espanhola.
O município de Coslada hospeda a produção de uma scooter elétrica de cem por cento, a seção S, com 60% das matérias -primas espanholas. Seu criador, a marca
Velca, é baseado no centro de
Tecnologia Quazzar Para dar vida a
Primeira motocicleta produzida na íntegra em Madri sendo uma das primeiras motocicletas fabricadas na Espanha com senha de homologação espanhola.
Apenas um mês atrás, eles começaram a produção, para que um novo modelo sai do centro aproximadamente a cada hora, criando entre seis e nove motocicletas por dia. Em cerca de duas horas, um veículo está terminado.
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Scooter equivalente a 125cc -Ele pode ser transportado com o cartão A1 ou o cartão do carro com três anos de idade, que equipa um motor de 4000W na roda traseira e uma bateria LIFEP04 de capacidade de 3,2 kWh, é capaz de atingir 90 km /h e 100 quilômetros de Autonomia de emissões zero.
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A bateria é removível para facilitar sua carga em casa ou no trabalho. Ele possui um plugue padrão para conectar em qualquer plugue doméstico e uma entrada de carregamento rápida para atingir 80% de sua capacidade em apenas duas horas.
A empresa, que está executando apenas um milhão de euros em operação,
Planos para alcançar 1.200 veículos produziram este 2021. Sempre graças à maioria de seus fornecedores nacionais: uma empresa da Sevillian fornece dispositivos de conectividade, a reviravolta chega de Málaga, os cavalheiros e ferros do chassi de Santiago de Compostela e os amortecedores de Valencia, por exemplo.
E é assim
Uma scooter de emissões zero nasce a cada hora:
1. Identificação e chassi.
A produção do veículo começa quando o Ministério da Indústria fornece uma senha de homologação e o número do quadro, que é registrado com laser no chassi. Posteriormente, neste primeiro lugar, as tampas, pneus e discos de freio são preparados.
2. Pneu e motor.
Na máquina coberta, um pneu é acoplado na roda dianteira e o motor de 4000W na parte traseira. Entre dois operadores, eles preparam o garfo frontal e o chassi com os pneus; Além de se encaixar nos Tangs, o garfo e a concha.
3. Premontaje.
As peças de carenagem, pintadas na cor que o cliente solicita, o piloto traseiro piscando, embelezando ... e o suporte de registro e o guidão com a fiação são instalados. Assim, as estruturas que são posteriormente acopladas no chassi estão prontas.
4. Área da caixa.
A fábrica possui três caixas diferentes -com dois operadores, um de cada lado. Primeiro, a perna de cavalete e cabra se liga ao chassi. Posteriormente, no lado direito, o sistema de freio é colocado e, à esquerda, a fiação elétrica, o controlador e o transformador. Nesta etapa, o veículo é completamente eletrificado, na ausência da bateria.
5. Fiar.
Em seguida, todos os plásticos cobrados e preparados anteriormente começam a ser anexados. Todas as peças passam por 70 processos de controle de qualidade identificaram um por um, com a impressão, para ler, do que cada processo é o significado.
6. Tag e bateria.
Na época em que a scooter está pronta, a rotulagem obrigatória deve ser colocada: marca e fabricação, veículos de 72W e pressão dos pneus. Em seguida, uma bateria é atribuída com dados de segurança e garantia. Destaque que possui um orifício de vazamento de gás para impedir que eles queimem e/ou explorem.
7. Controle e DGT.
Finalmente, o registro de nossa motocicleta produzido na Espanha, uma licença de circulação e o arquivo técnico é emitido. Também está provado que tudo funciona corretamente, os espelhos retrovisores e o carregador são colocados; bem como plásticos de proteção para evitar atrito. Uma nova scooter está pronta para a pré -regra.
Fonte: Soage, N. (2021, 8 de abril).
Assim, uma motocicleta 100% elétrica "feita na Espanha" é fabricada. ABC.
https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-fabrica-moto-100-por-ciento-electrica-made-spain-202104080120_noticia.html
